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  • 人们的处境很糟糕!大量游客仍滞留在海南琼州

    发布时间: 2020-04-30 18:17 作者:2018年海南旅游数据首页:润尚迈旅游网 > 湖南旅游景点有哪些 > 阅读()

    [介绍]琼州海峡是一个繁忙的海峡,毗邻广东,辐射全国。近年来,随着登山业的发展,海滨城市海口每年四点钟都会迎来很多游客,尤其是在冬天。然而,今年春节期间,琼州海峡由于罕见的大雾而关闭了很长一段时间,春节黄金周期间的返程也很高.琼州海峡是一个繁忙的海峡,毗邻广东,辐射全国。近年来,随着徒步旅行的增加,海口,一个沿海城市,一年四季都欢迎许多游客,尤其是在冬天。

    然而,今年春节期间,琼州海峡几乎没有大雾。此外,春节黄金周期间,成千上万的汽车和乘客滞留在海口的三个港口。然而,这一突发事件也表明琼州海峡的通航能力受到恶劣天气的制约。

    如何解决海口与大陆之间的长期陆路交通?十年前,有关部门正在研究琼州海峡跨海交通工程问题。

    索求!琼州海峡海空之外的新联通体式

    1999年,新毕业的博士谭中生作为课题成员参加了中国工程院和原铁道部组织的琼州海峡跨海工程前期研究工作。

    北京交通大学土木工程学院谭中生:

    当时,该课题还处于隧道方案研究的早期阶段。主要研究内容之一是琼州海峡隧道方案选择哪条路线。当时,研究提出了东线计划、中线计划和西线计划。通过对这些线路的选择,并以当时的自然前提为根本,中线方案优于东西线方案。

    然而,2009年2月14日发布的《海南日报》以《琼州海峡跨海工程规划研究敷陈认为:跨海工程具有尽快实施需要性》为主题,报道称西线公铁两用桥建设方案是琼州海峡跨海工程的首选。当时,这座桥被锁定在琼州海峡的跨海大桥上。

    北京交通大学土木工程学院谭中生:

    由于西部海水相对较浅,大多在40米到50米之间,最深的地方在60米以上,西部的桥梁建设控制得比较好。然而,西部路线离战斗还有很长一段路要走,对于桥梁来说,它有它的优势,比如在桥梁通车前打好仗。另一个,它可以用于道路和铁路。然而,这座桥也有问题。例如,琼州海峡的雾天气候每年持续20天,加上台风和强风。在这样的天气条件下,建造一座全天运行的桥梁是不可能的。然而,如果隧道被培育,它可以避免这样的谬误。

    根据广东省人民政府办公厅发布的《广东省高速公路2015年至2017年扶植规划及中远期规划》,到2015年,预计投资1400亿元的30公里高速公路琼州海峡跨海通道将于2018年开工建设。

    当时,当媒体采访我国著名的隧道专家王时,王把这条隧道解释为一条隧道。与此同时,国家铁路局也启动了琼州海峡铁路跨海工程隧道支护方案的研究和调查项目。谭中生再次加入了这个项目。

    北京交通大学土木工程学院谭中生:

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